最有可能改变现状的人。文字|华商淘岳“2027年量产，充电10分钟，行驶1200公里”，丰田2023年的口号。这个计划背后的颠覆性技术就是固态电池。 2020年，我国首条全固态锂电池大规模量产线投产。这背后的公司是青岛能源。 [01学术导师] 青岛能源核心成员大部分来自清华大学材料科学与工程研究所南策文院士团队。南瑟文，现任清华大学材料科学与工程研究所所长，是我国材料领域著名的专家科学家。他还是中国科学院院士和发展中国家科学院院士。 ▲学术南策文，来源：清华大学 1978年，15岁的南策文考入华东化工学院毕业于加州理工学院（现华东理工大学）玻璃专业。他离开家乡湖北浠水，开始了他的第一个为期三天的上海之行。 1985年初，南策文获得硕士学位，开始在武汉工业大学（现武汉理工大学）任教。三年后，他异乎寻常地晋升，当年成为湖北省最年轻的副教授。 1998年，清华大学材料科学与技术学院黄勇教授邀请刚刚获得国家杰出青年科学基金的南瑟文申请清华大学“百人计划”，展示才华。一年后，南策文正式到清华大学工作。 2002年，创建国家功能陶瓷工程“973”。比赛非常激烈。南策文奋战并成为该项目的首席科学家。这次年，也就是2003年，一位名叫冯玉川的年轻人进入清华大学材料科学学院，毕业后继续攻读硕士学位。跟在后面的导师是南瑟文。当时，南策文的陶瓷研究项目正在开展细分项目，如复合固体电解质及电极材料、高介电材料等，并与全固态电池研究交叉，冯玉川主要参与这些研究。硕士毕业后，冯玉川先生在北汽新能源事业部工作。 2014年，我国新能源汽车发展虽有所好转，但电动电池的许多关键材料和技术仍依赖进口。 “车用电池”的安全、成本、技术等问题亟待优化。 1984年出生，年仅30岁，冯玉川萌生了创业的想法正处于工业流程的十字路口。他找到了同学李政先生，两人一拍即合，创办了青岛能源公司，更名为清华陶瓷。冯玉川任总裁，李政任总经理，聘请导师南策文任高级研究员。青岛能源直接瞄准固态电池，看好其安全性高、寿命长、成本低等关键优势。教师和学生共同努力，学校和企业共同努力，推动变革性成果。 ▲冯玉川，来源：青岛能源 据国家企业信用信息公关系统显示，2014年5月21日，江苏青岛能源科技有限公司在江苏省淮安市盱眙县正式挂牌成立。冯玉川、李政、南策文、杨帆为该公司投资人。 2015年8月24日，南策文院士及其清华技术团队特别宣布盱眙县青岛能源．不过，当时青岛能源还没有直接研发固态电池。相反，我们从一个较小的产品开始：锂电池隔膜。公司以清华材料科学研究所科研成果转化为重点，为其他电池厂商推出“锂离子电池用纳米陶瓷纤维隔膜”等产品。 2016年，青岛团队被全国百强地市江苏昆山的营商环境和优惠政策吸引，落户昆山开发区，建立青岛（昆山）能源发展集团作为发展大本营。同样是在2016年，南瑟文的另一位学生、清华大学研究生冯玉川、李政的导师何洪才也加入青岛能源，担任副总经理兼研究总监。以此为起点，青岛能源加速了固态电池的充电。 【02 重复原理】全固态电池以电解质为核心，还有硫化物、氧化物和聚合物。大致分为技术路线。其中硫化物的导电率最高，潜力巨大，但其缺点是热稳定性低、制造工艺复杂、成本高。聚合物路线易于加工，与现有液体电解质生产设备和工艺兼容，成本较低，但导电性和稳定性较差。氧化物的电导率介于聚合物和硫化物之间，稳定性和导电性都很强。日本和韩国一直专注于硫化物技术。从2024年开始，日本在固态电池领域的国际专利申请比例将达到68%。其中，丰田是最先开始研究该技术并拥有最多实体数量的公司。国家电池专利。青岛的发展理念是通过重复造血逐步提升水平：一代量产、一代研发、一代储备时代。其第一代电池选择了氧化物+聚合物技术的路径，并在上汽智己L6上推出。而第二代电池则选择了氧化物+卤化物+聚合物路线。 2016年青岛落户昆山时，全球固态锂电池还处于实验室阶段。选择循序渐进的路线，先易后难，体现了青岛的现实。但即便如此，第一次吃螃蟹的人所经历的困难也是难以想象的。青岛能源成立之初，就在昆山开发区科技创业园租了房子进行研发。在推动工业化的同时成熟的科研成果，由于缺乏资金、人力资源、规模小等原因，难度极大。创始团队能做的就是冲上去。冯玉川先生亲自主动组建研究团队，在成果转化过程中解决了固体电解质粉末制备中粒径大等技术难题。经过一个月每天20个小时的连续尝试，问题终于解决了。取得突破后，青岛团队加速上线并持续运营，创造了国内固态电池的多项第一。 2018年，青岛能源建成全国首条固态锂电池生产线，设计产能0.1GWh。青岛能源将于2020年建成并运营固态电源锂电池大规模量产线，产能由0.1GWh提升至1GWh。钍同年，搭载青岛能源固态电池系统的新能源汽车“哪吒U”纯电动样车正式下线。该样机也是国内首个推出的固态电池样机。此后，清朝时期，桃玉相继推出了一系列大型工程。 2022年2月26日上午，总投资50亿元的青岛新能源固态锂电池产业化项目（10GWh）正式开工建设。预计年装机容量100亿瓦时，年新增产值将达100亿元。同年，2022年，青岛能源将在成都市郫都区景荣镇重点布局固态电池市场细分领域——储能市场，投资100亿元发展固态电池储能产业基础设施。电力用电，将成为青岛能源储能领域的总部基地。更重要的是，青岛产品已批量投放市场。 2024年4月8日晚，上海上汽汽车股份有限公司智际L6轿车上市。据调速汽车联席CEO刘涛介绍，该车型是全球首款搭载量产“超快充固态电池”的车型，该电池名为“光年”，由青岛能源研发。这块容量为133kWh的超大电池，让智机L6实现了超过1000公里的CLTC续航里程。与同类电池重量大致相同，动力却多出30%，而且“驾乘人员可以体验”“固态电池产业”的支持，主要包括固态电池专用材料、创新装备、凹凸棒土新材料等，表明该公司正在加速产业链完整设计。青岛艾尔斯o 目标是第二代产品的成本比同规格的磷酸铁锂电池或三元电池降低10%至30%。 2027年推出的第三代产品成本将增加40%。随着更先进的技术和产品的引领和抓住机遇，很多人对青岛的未来变得格外乐观。 【三大车企抢抓】2016年，青岛登陆昆山时，锋锐资本对南向文团队产生兴趣，并完成首轮投资。 B轮融资，锋锐跟进。 “我当时投资是因为我看到该公司有能力为电池材料带来‘新的、专业的’创新，能够在纳米尺度上控制材料的涂层和生产，”锋锐资本合伙人李锋表示。然而，李峰没想到，最初估值只有数千万元的青岛，很快就被估值了。超过100亿元。青岛能源在2019年建成了固态锂电池量产线，北汽、上汽、广汽三大汽车厂商的CVC（企业投资部门）也纷纷进行投资。其中，C轮融资由北汽产业投资、中银投资领投，首轮投资方峰瑞资本也参与其中。 C+轮融资同样由北汽产业投资领投，昆山国科创投、峰瑞资本跟投。 2020年，青岛能源完成E+轮融资，由上汽集团领投，昆山国庄投资集团、淮安淮商艾泰创投跟投。不久之后，青岛完成了由广汽资本投资的E++轮融资。 2021年，青岛能源完成F轮融资，由上海科技创新基金领投，新鼎凯德等机构参与l、科森科技、锋锐资本、上海博富。其价值已经达到了数百亿的新水平。从进程上看，上汽集团的进入是重要的一步。用李峥的话说，上汽对青岛的支持就是“给钱、给人、给资源”。 2022年，上汽集团与青岛市将联合成立固态电池研究院，联合研究团队，开发新产品。 “如果我们不了解车辆的整体情况，我们就无法开发出合适的电池。”李峥表示，上汽的参与大大加深了青岛对汽车的认识。此后，两家公司共同完成了第一代固态电池的安装测试。 “测试车辆最大续航里程达到1083公里，在系统实现‘零热失控’的情况下，刷新了纯电动汽车自主性世界纪录。2023年5月，上汽集团签署‘G+轮增资扩股’与青岛能源签订《协议》，对青岛能源增资27亿元，成为青岛能源最大的产业投资者。同年8月底，两家公司成立合资公司上汽青岛，加速固态电池产品规模化应用。▲上汽青岛公司，来源：青岛能源 上汽青岛注册资本10亿元，其中青岛认购51%，即5.1亿元人民币。上汽认购490%，即4.9亿元，上汽青岛计划通过“半固态、半固态、全固态”三步走战略，逐步实现全固态电池的量产和安装示范。目前，上汽青岛还处于投资期，2025年上半年，上汽集团向华域汽车控股公司转让了49%的股份。国家工商总局青岛更名为青岛动力科技（上海）有限公司，但两家公司之间的合作依然密切。 2025年9月，青岛市和上汽集团又宣布了一个重磅消息。全球首款量产半固态电池车型上汽名爵4正式上市。 CVC汽车公司的入驻不仅为青岛带来了资金，也加快了研发和应用进程。李政认为，固态电池研发的困难来自于“缺乏产业链支撑，缺乏适应各个阶段推进的产业规模”。青岛与汽车企业合作密切，可以从上到下重组产业链。事实上，青岛市已基本建成“新能源材料-固态锂电池-自动化装备-锂电池资源综合利用-科技培育”的完整产业生态链。“科技成果—产业投资”，形成了电池板块、材料板块、装备板块、综合利用板块、成果转化板块等五大业务板块。其中，绩效转化板块主要由华东新材料产业转化基地推动。该基地由昆山开发区管委会、清华大学材料学院和青岛能源共同建立。“技术、装备POS和产业发展是一个完全闭环，青岛可以高效率地进行研发。研究和开发越快，结果就越好。 ”李峥表示。▲青岛能源组织架构，来源：青岛能源 业内普遍认为，未来五年将是固态电池竞争最重要的时期，这五年将决定宁德时代能否继续保持行业领先地位。固态时代的NG，新一代企业能否成为新一代“王者”。毫无疑问，圣涛拥有扭转局势的最佳机会。 2023年，李峥在接受媒体采访时表示，任何行业的中小企业，或者崇尚技术创新的企业，都需要更深入、更高效、更坚决、更革命性地开展研究。 “这是我们唯一的机会。”革命意味着改变模式【参考资料】【1】《固态电池充电10分钟真的能跑1200公里吗？|青岛能源李峥先生专访》财经汽车[2]《昆山两位博士造电池，造出240亿只电池》21世纪经济报道【中国经营报陶录】欢迎您关注我们，遇见影响力人物，读陶录传奇。未经授权禁止转载。互联网上的一些照片的私人复制品被禁止。如有侵犯版权，请联系我们删除。
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